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销售额超过了东京城,坂田一郎不但要给付牛尔代言人费用的全款,还要另外支付给他五百万的营销策划费用,以及支付给滨崎步三百万的出镜费用。

    反之,如果夷州酷路者5700的销售不如东京城,牛尔不但不收取一文的策划费,就连滨崎步的出镜费也都全免。而且牛尔的代言费余下的百分之五十的应付款他也不要了……

    这特么……这特么不是小孩子气又是个啥?

    坂田一郎好笑了一阵子后,又觉得牛尔打的这个赌,还真就是个坑,好像牛尔只有赢而没有输的可能……

    坂田一郎有点纳闷。

    牛尔虽然去了一趟瀛洲,然而在东京城也并没有待几天。他是真的在傻逼呵呵地豪赌,还是已经摸清了东京城乃至整个瀛洲的汽车销售状况?

    外行人只知道瀛洲的车子精致而性价比高,却很少有人知道,瀛洲人自己并不看好自己国家自产的车子。

    瀛洲人非常崇尚匠人精神,几乎在很多行业都有世界级行业翘楚之类的大师级人物。然而在汽车业,他们没有一个人敢吹这个牛逼。

    因为瀛洲人以他们的匠人视角,最崇拜的,仍然是德系车子。

    上次在东京城采访牛尔的那家汽车杂志,以及瀛洲百分之九十以上的汽车类杂志,各种栏目内容涉及到他们本土的车子内容都非常少,几乎都是是连篇累牍地介绍着德系车子的新产品和新技术……

    他们是真的瞧不上眼自家产的车子。

    这也是坂田一郎敢和丰田总部叫板,敢拿牛尔这个愣头青与木村拓宅叫板的最深层次原因。同时也是丰田总部能够大胆放手让坂田一郎拿夷州,拿牛尔做试验田的根本原因。

    在瀛洲本土,除了工薪层的那些低端代步车以瀛洲自产的车子为主外,中高端的车子大部分都以德系车为主。所以瀛洲本土真的不是瀛洲系车子的最大市场。瀛洲系车子的最大市场,都是在夷州以及类似夷州这样的海外其他地方。

    牛尔还说,如果不采纳他的这个方案,那就算了,就当他没说。他绝不会跟坂田一郎要一毛钱的误工误时费……

    这话说的,多敞亮,多漂亮。

    好人都特么让你做了。

    坂田一郎继续吐槽。

    如果采纳牛尔的这个方案,牛尔就宁可输给坂田一郎,也要跟他赌一场。

    坂田一郎苦笑。

    如果采纳牛尔的这个方案,胜率十之八九在牛尔那边,自己一次就要多拿出八百万元。那就是两部酷路者5700的全款带拐弯。

    如果不采纳牛尔的这个方案,别说酷路者5700的销售难有起色,其他的瀛洲系车辆在夷州的销售,也特么都将一蹶不振。

    坂田一郎只是犹豫了几分钟,忽然又觉得牛尔和滨崎步的这个八百万要少了。

    这可是一招四两拨千斤的策划案。

    坂田一郎立刻下了决心。

    明知道自己必输无疑,这个赌他也要和牛尔打下去。

    舍得我坂田一郎一身剐,也要把瀛洲系车子在夷州的市场重新打开。

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