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司，使出了最后一招，不还我们公道，我们就一起退出香江能源市场，就不信仅凭高兴能源公司一家，便可以满足香江的全部市场需求。
消费委员会的回应是公布了一个香江成品油消费调查报告。
其中指出，香江今年的耗油量接近二十亿港元，而随着香江经济的持续发展，这个数字还会飞快提高。
如此可观的市场，正府有信心维持一个合理的供需体系。
这里面的意思不难理解，那就是，想干就好好干，不想干就赶紧滚，给其它想来赚钱的石油公司腾地方。
另外，消费委员会还披露，港府正在酝酿能源安全政策。
其实，港府的工作风格就是这样，如同股市，等发生股灾、彻底崩盘之后，港府再开始检讨其中得失，给香江证券行业酝酿一套成熟的监管法规。
而眼前的这场能源短缺危机，自然也是倒逼着港府，出台能源安全的政策。
事实上，在这场全球石油危机的深刻影响下，其它地区也在考虑自身的能源安全问题。
就拿最具代表性的米国来讲，其现在的正府架构里，主管能源事务的组织，还没有达到“部”的级别，换而言之，目前的米国正府里还没有能源部，进而什么能源安全、战略石油储备等等新“玩法”，还有待普及。
进一步来讲，眼前这场全球石油危机，正在重塑世界。
像高弦这种把握了时代脉搏的人，自然可以在天时、地利、人和具备的香江，吊打壳牌、美孚、德士古这些国际石油公司。
你来我往地交锋过后，壳牌公司最先服软了。
因为，在香江经营的这个壳牌公司，实际上是荷兰皇家壳牌公司和英国石油公司在一起搞合营，而英国石油公司感觉在香江搞得天怒人怨太不值了，还不如和高弦合作呢。
给国际石油公司们最响亮的一记耳光是，从文莱和中国驶来的油轮，已经到了香江港口，吸引了大批记者和市民前去观看。
还有一个更打击国际石油公司的消息，被消费委员会公布出来，港府已经和中国方面达成协议，开通内地直达香江的铁路油罐车，进而运输速度远超海运。
高兴能源公司也跟着凑热闹，发布了一个消息，明年，也就是一九七四年的年初，将会运来一船由墨西哥湾尤金岛三十号油田出产原油所炼制的成品油。
这就是最朴素的能源安全了！
见国际石油公司们有认怂的迹象，消费委员会便给了他们一个台阶下。
那些加油站交完罚款后，就可以恢复营业了。
这里面没有明讲出来的话是，你们确实扰乱香江能源市场秩序了，现在交点罚款，以示态度端正，大家还可以愉快地玩耍。
国际石油公司们交完罚款后，很快就发现，这些加油站还不如直接关掉了，因为客源流失得几乎没有人光顾，典型的偷鸡不成蚀把米！
司，使出了最后一招，不还我们公道，我们就一起退出香江能源市场，就不信仅凭高兴能源公司一家，便可以满足香江的全部市场需求。
消费委员会的回应是公布了一个香江成品油消费调查报告。
其中指出，香江今年的耗油量接近二十亿港元，而随着香江经济的持续发展，这个数字还会飞快提高。
如此可观的市场，正府有信心维持一个合理的供需体系。
这里面的意思不难理解，那就是，想干就好好干，不想干就赶紧滚，给其它想来赚钱的石油公司腾地方。
另外，消费委员会还披露，港府正在酝酿能源安全政策。
其实，港府的工作风格就是这样，如同股市，等发生股灾、彻底崩盘之后，港府再开始检讨其中得失，给香江证券行业酝酿一套成熟的监管法规。
而眼前的这场能源短缺危机，自然也是倒逼着港府，出台能源安全的政策。
事实上，在这场全球石油危机的深刻影响下，其它地区也在考虑自身的能源安全问题。
就拿最具代表性的米国来讲，其现在的正府架构里，主管能源事务的组织，还没有达到“部”的级别，换而言之，目前的米国正府里还没有能源部，进而什么能源安全、战略石油储备等等新“玩法”，还有待普及。
进一步来讲，眼前这场全球石油危机，正在重塑世界。
像高弦这种把握了时代脉搏的人，自然可以在天时、地利、人和具备的香江，吊打壳牌、美孚、德士古这些国际石油公司。
你来我往地交锋过后，壳牌公司最先服软了。
因为，在香江经营的这个壳牌公司，实际上是荷兰皇家壳牌公司和英国石油公司在一起搞合营，而英国石油公司感觉在香江搞得天怒人怨太不值了，还不如和高弦合作呢。
给国际石油公司们最响亮的一记耳光是，从文莱和中国驶来的油轮，已经到了香江港口，吸引了大批记者和市民前去观看。
还有一个更打击国际石油公司的消息，被消费委员会公布出来，港府已经和中国方面达成协议，开通内地直达香江的铁路油罐车，进而运输速度远超海运。
高兴能源公司也跟着凑热闹，发布了一个消息，明年，也就是一九七四年的年初，将会运来一船由墨西哥湾尤金岛三十号油田出产原油所炼制的成品油。
这就是最朴素的能源安全了！
见国际石油公司们有认怂的迹象，消费委员会便给了他们一个台阶下。
那些加油站交完罚款后，就可以恢复营业了。
这里面没有明讲出来的话是，你们确实扰乱香江能源市场秩序了，现在交点罚款，以示态度端正，大家还可以愉快地玩耍。
国际石油公司们交完罚款后，很快就发现，这些加油站还不如直接关掉了，因为客源流失得几乎没有人光顾，典型的偷鸡不成蚀把米！