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    秦海想兼并安河电机厂当然不是因为想为柴培德分忧。安河省的困难企业又不止是安河电机厂一家秦海就算是钱多了烧着慌也不会随便找一家企业来兼并的。

    秦海看上安河电机厂的原因说起来还是与他此前在机械委参加的那个发动机攻关会议有关。在那次会议之后各家大型车企又回到了原先的引进国外技术在国内卖车的状态而在会上发表了惊人之语的张岱渭却离开了北店汽车集团到红原省参加红原汽车公司的创办工作。

    按照秦海与张岱渭的约定双方将共同推动电动汽车技术的发展。其中秦海的任务是负责开发储电技术和电机技术张岱渭则负责动力传动、车身设计、底盘调校、动力调校等与汽车专业相关的工作。如果这两方面的工作全部完成则可以由大秦集团与红原汽车公司合作成立一家新能源汽车公司专门从事新能源汽车的生产。

    储电技术涉及到的锂电池和超级电容两项技术秦海早就已经在安河材料学院做过安排相关的研究工作也已经取得了一些进展。至于电机技术则涉及到秦海手里的另一柄撒手锏那就是新型稀土永磁材料。

    电动汽车中可以使用各种类型的电机但最常用也是最适合的莫过于永磁电机。永磁电机需要使用磁能积大、矫顽性强的硬磁材料而这类材料中性能最高的就是稀土硬磁合金。

    最早的稀土硬磁合金是钐钴合金其最大的缺陷在于其中使用的钴金属价格较高使得合金材料的成本居高难下不易推广。1983年日本学者发现了钕铁硼永磁材料。其磁性能和价格均优于钐钴合金从而成为最流行的稀土永磁材料。截止到目前为止全球各厂商生产的永磁电机大多使用钕铁硼材料。

    钕铁硼材料同样具有自己的缺陷那就是居里温度较低、温度稳定性和环境稳定性较差。所谓居里温度简单说就是永磁材料丧失磁性的温度临界点。居里温度低。就意味着这种材料在高温条件下无法继续保持磁性从而限制了磁性材料的适用范围。

    两年前秦海让材料学院的孙玉智开发出了镝铽铁合金永磁材料这种永磁材料的居里温度比钕铁硼高得多磁性能也更强看上去像是钕铁硼材料的有效替代品。在钕铁硼研究方面拥有多项专利技术的日本春山公司得知此事先是拿出了钕铁硼专利与大秦集团交换镝铽铁合金的专利随后又不惜重金囤积氧化镝和氧化铽打算在这种新材料领域大赚一笔。

    春山公司并不知道。镝铽铁合金仅仅是秦海设下的一个圈套在他手里还有另外一种性能不亚于镝铽铁合金但原料价格远远低于镝铽铁合金的新型永磁材料那就是铈基永磁材料。孙玉智在秦海的启发下用很短的时间就完成了铈基永磁材料的开发却又在秦海的要求下把这一发现隐瞒起来。迟迟没有向外界发布。

    经过两年时间春山公司已经囤积了500余吨氧化镝和100余吨氧化铽。花费了近2亿美元的资金。有了这些原料作为支撑春山公司开始放心大胆地进行镝铽铁合金的开发并且向全球的磁性材料用户推销镝铽铁合金永磁材料。闻听这个消息秦海知道收网的时候到了。

    秦海下一步要做的就是取消对孙玉智的禁令。让孙玉智把有关铈基永磁材料的论文发表出来同时在全球申请铈基永磁材料的专利。铈基永磁材料具有价格上的绝对优势一经问世必然使镝铽铁合金的市场土崩瓦解。与此同时永磁材料价格的跳水。也将带来永磁材料应用的**包括永磁电机、扬声器、磁选机、磁盘驱动器等产品的应用都会变得更加广泛。

    综合所有这些因素秦海便把目光瞄准了安河电机厂他准备在兼并这家企业之后把企业的主要产品转化为稀土永磁电机。永磁电机既是电动汽车的核心部件也是未来高铁列车中价值含量最高的部件之一此外像电动自行车、汽车雨刷器、电风扇、家用豆浆机之类大大小小的商品中都会用到电机这个市场是十分庞大的。作为新型稀土永磁材料专利的所有者进入永磁电机行业将具有别人所不具备的竞争优势。

    所有这些考虑秦海当然没法一一向柴培德说明柴培德毕竟是一名政府官员而不是一名工程师他也没必要了解过多的细节。秦海把自己的打算简单地介绍了一下柴培德听罢点了点头说道:“这么说你们是计划在兼并安河电机厂之后转变它的生产结构转产稀土永磁电机以进一步开发稀土永磁材料的价值。”

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