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    作为东江酿三宝中的一宝,东江酿豆腐在后世的南方地区家喻户晓,是客家菜的经典代表。另外两个是酿茄子和酿苦瓜,这两样比起酿豆腐来说,名声要少不少。

    酿豆腐制作精细,选用嫩滑的东江山水豆腐,将猪肉、鱼肉、虾肉一同剁成泥,调好味道,塞进豆腐后,烧热炒镬,煎至两面金黄,再放入砂锅加入上汤,中火焖熟,汤汁香浓,嫩滑鲜美。

    “贤弟啊,我这都吃了好几天了,好像都没重样的菜肴,这岭南菜到底还有多少种美食没有上啊?”吃了几天后,李恪也到了快要离开的时候了,这家伙看着李好给自己准备的吃食,好奇的问了起来。

    每天都是近几十种的美食,竟然没有一道重样,最多不过是食材相似,但是做法完全不同,跟他以往吃过的美食不同。这让李恪以为这岭南菜的种类太多了,恐怕他再呆几天也吃不完。

    “实际上差不多了,不过老火靓汤就还有不少。你一天喝个两三道,喝上一两个月都没问题。”李好看着李恪的样子,忍不住笑了起来。每天吃不同的菜式,粤菜的种类也就那么多,怎么可能吃不完?

    不过有些美食只有特定的季节才有,比如禾虫等这些食材,只有在三四月份的时候才有。现在是冬季,这些东西都没有,李恪就是想吃也吃不到。

    “这是什么船?竟然跟其他船完全不同?不过看起来好奇怪的样子,这船能装多少人,安全么?”

    高高的桅杆上,白色的船帆吃饱了风,巨大的动力通过桅杆传递到流线型的船身。低干舷,较少的上层建筑,使船的稳性极好。同时沿着前伸的船艏,向船正前方偏上的方向伸出一根支桅。

    支桅与前桅之间拉起四根帆,加挂着三角帆。前桅、主桅、后桅挂着全帆装,帆面的宽度大大超过了船身宽度。横桅伸到了船身以外,各桅杆除了使用主帆、顶桅帆等大小方帆以外,还有支帆、翼帆等三角帆。

    齐全的帆装能够接受各个方向吹来的风,这是一款跟这个时代所有的船都不同的新船。李恪见识过不少船只,看到这艘船后仍然忍不住惊叹起来,而这样的船,整个船厂竟然有二三十艘。

    李恪虽然这段时间一直跟着李好拼命的吃着大餐,品尝着岭南这边特有的美味,但是正事也没忘了。南方造船厂,他吴王府也投了不少钱进去,不过只有李好和他两人知道,其他人并不知道这个情况。

    所以吃好之余,李恪也没忘了自己的正事,跟着李好来这边的造船厂看看。这是广州府的一个造船厂,同样的船厂在泉州府那边也有一个,两边的船厂现在大概有五六十艘李恪看到这种船。

    “这是剪式帆船,一种速度很快的海船。”李好陪着李恪一起,看着船厂中的大船心中满是豪情。这边之前的那些海船只能作为近海用的船,用来训练这边的水军用,而这种船才是李好准备用来作为远洋贸易的海船。

    这种船就是人类利用风帆船历史上的巅峰之作——剪式帆船,这个名字来源于它劈波剪浪的空心船首。人们普遍认为它的航速已经达到并且超过了大型帆船的极限:16节,所以才把这种船称为风帆船的巅峰之作。

    这种船型本应在十九世纪中叶才出现,但现在,它提前一千多年诞生了。因为李好的原因,这个跟系统没有什么关系,整个船只的设计都是李好自己本身具备的技能。他在后世陪着自己的小孩做过船模,所以对这东西了解很深。

    不过要是说它就是一艘血统纯正的剪式帆船,似乎又不太公允。许多东方古代造船技术它身上得到了体现:比如东方领先欧洲六个世纪的水密隔舱,还有其他先进的技术一样被用了上来。

    这种船分隔了七个隔舱,如果其中一个进水,船只仍能继续航行。如果两个隔舱进水,这艘船还能排水自救。即使运气坏到极处,有多隔舱进水,也能减缓船只的下沉,给船员足够的逃生时间。

    除了水密隔舱,还有北宋时期发明,英国要等到千多年后才会使用的可收放平衡舵。在这艘船上一样能看到,这些都是李好和他的学生测试过后带来的改变

    当风向稳定、长距离航行时,舵板可以升起,不产生水下阻力。需要快速转向时放下舵板,平衡舵

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