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闭一只眼了,只要大唐帝国继续和他们葡萄牙人进行贸易,不阻拦他们葡萄牙人的香料贸易,那么他们也就忍了。

    反正他们葡萄牙人掌控了欧洲到东亚的贸易航线,只要大唐帝国不能把货物直接运送到欧洲去,到最后,都是需要他们葡萄牙人的。

    只是他们还不知道,大唐帝国已经是悄然开辟欧洲航线,同时还试图引入西班牙人到南洋来。

    庞大的舰队一路南行,他们的船只在季风的作用下,扬起了所有的风范,以最大航速向吕宋驶去!

    实际上,冬天这个季节里,出海的船只也仅仅是他们,绝大部分要南下的船只,都是会在这个时期扬帆起航,从朝鲜、日本南下的船只,大唐北方沿海天津、胶州等地的船只,乃至在上海港南下的船只。

    几乎大部分前往南方的船只,大多都是会在在这个季节扬帆起航,他们一路南行,抵达目的地后,进行贸易,然后等到明年的四五月份后,就是开始趁着西南季风北上。

    由此形成一个南北海上贸易的完整航线!

    所以,在广州港、廉州港的众多船只,开始起航,奔赴南洋各港口,其中大多还是去马六甲,也有其其他南洋土著国家港口的,而他们也是今年第一批南下的船只。

    后续的几个月里,会陆续有船只南下,他们或者是出发时间晚一些,或者是从更北方的地方出发,整个南下的浪潮,可以一直持续到季风的结束。

    不过其他人的船只,大唐西洋公司自然是不关心的,他们只关心自己的船队!

    第一批南下的船只出发后,大唐西洋公司组织的第二批南下船只也是正式南下,这一次,除了大唐西洋公司自有、租用的船只外,还有其他民营的商船也是跟随着大唐西洋公司的船队南下,那些跟着一起南下的商船,自然是想要去吕宋和万丹进行贸易的。

    整个冬天,大唐西洋公司预计将会派出总数二十一艘的商船南下,其中半数以上都是最新式的六八零商船,剩下的也是吨位比较大的盖伦船,或者干脆是福船、广船等中式传统船型。

    而其他的民营贸易公司,累计也会派出二十艘以上的商船抵达吕宋或者万丹进行贸易,他们的船只普遍来说偏小一些。

    但是这年头能够出海的船只都不小,而且关键的是,这些船只满载的货物的价值庞大,每一艘船上的货物都是价值数万甚至十几万两银子以上的。

    其中大唐西洋公司的一艘六八零商船上,不算其他货物,仅仅是丝绸就价值十万两银子!

    大唐西洋公司派出海的这些船只,所搭载的货物总价值在百万两银子以上,而且有意思的是,这些货物大多还不是大唐西洋公司自己掏现钱购买的,因为他们没有这么多的活动资金。

    大部分货物,都是贷款购买的,他们从皇家银行等各家银行里,以公司的众多船只等固定资产作为抵押,贷款了上百万两银子用

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