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不过理论研究,还有船体部件的打造,却没有拉下。从目前来说,木船包铁,螺旋桨部分用铁皮隔绝木板并封住的做法,似乎是可行的一套做法。另外,也已经有人提及,铁甲战舰的另外建造方法,可以用先秦时期就流传下来的技术。

    看到这个说法时,或者是成就值消耗地多,后世的记忆越来越清晰,崇祯皇帝猛然就想起了后世去参观秦始皇兵马俑的时候,曾看到那边的墙上,刻着的对于秦朝铜马车的技术介绍。如果没记错的话,零部件的连接方式就有冶金性连接和机械连接。

    这其中,冶金性连接包括嵌铸法、包铸法、铸焊法。而这铸焊法又包括熔化焊接法,榫卯结合加焊法,包铸镶嵌加钎焊,焊接加铜栓板连接,插接式焊接和补铸法。

    另外,还有机械连接。包括子母扣加销钉连接,活铰连接,钮环扣接,亚腰形转轴连接,锥度配合连接,铆结,弯钉连接,套接,卡接等等。

    锁闭装置和机械加工工艺也有多种,只是一辆铜马车而已,就汇聚了中国古代匠人的多种技艺。这么多的技艺,难道就不能用到造船上?古人能琢磨出来的法子,大明工匠就琢磨不出来?

    想到这里,崇祯皇帝不由得有了更多的自信。就不信了,大明工匠会比古人笨,比西夷笨!自己要做的,就是调动工匠的积极性,充分发挥他们的主观能动性。这个做法,在之前那些新设备和枪炮打造上,就已经体现出好处了。

    这么想着,崇祯皇帝又想到了另外一个方面。秦朝的质量,一直都是非常高的。甚至其相同零部件的差别,几乎就一模一样。而这,都归功于严格的质量管理。就是让工匠具体负责,每样产品上,都刻了工匠,出了问题,能直接找到对应的工匠。

    之前的时候,其实大明也有在做,但不彻底,崇祯皇帝觉得有必要在这一块,再加强管理。以后,凡是大明出品,必属精品才行!

    一时之间,崇祯皇帝想到了这两个方面,便传旨召见工部尚书,还有各局坊的负责人,和他们商讨,要拿出一套严格的质量管理体系,另外,对工匠的奖励,也要具体到制度上,不再只是皇帝临时的恩赐。以后的一切,都要以制度的形式给予明确。

    等忙完这事,崇祯皇帝便收到了来自应天府的消息。一番考虑之后,他便决定再次微服出京南巡。

    不过基于上一次南浔镇的暴民之乱,周皇后很是担心,而首辅温体仁也担心,都有再次劝谏。

    但是,崇祯皇帝主意已定,他对自己的股肱之臣说道“去年时候,朕南巡,设置了乡一级官府机构,还有诸多政策的实施,朕不亲自过去看看,终归是心中没底。“

    对于这个理由,说实话,温体仁是有点抵触地,他想了下,便又奏道“陛下,臣以为,有些事情,或者可以令厂卫拍录像,如此,也能犹如亲见。”

    他没敢说让底下官员拍录像,万一是底下官员糊弄,只拍好的呢?至少厂卫是皇上所信任的,由厂卫来

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