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    新支线客机arj21虽然不比大客机,但它的重要性也是显而易见的,这是中国第一款喷气式支线客机,并且通过这个机型的研制,可以为将来的大客机研制打下基础。

    中航工业的领导们出现在车间,这时候记者们手中的长枪短炮也是全力开火,顿时咔擦声不断。

    会场上的人们也是议论起来。

    “快看,有领导来了,好像是还有军方的高级领导呢!”

    “咦,连中国一航集团领导也来了,看来这个仪式很盛大啊!”

    林鹏也看了过去,只见好几位领导踩着红毯就走向了舞台。

    走在领导们最后面的,是arj21客机的首任总师,吴新时。

    在林鹏前世的时候,吴总师是他的领导,吴总师担任过中航商飞公司副总经理,总设计师,也是一位德高望重的老专家了。

    退休后吴老又担任了国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员,继续为中国航空工业发挥余热。

    而这时候吴总师就已经是快六十的人了,头发也有些花白。

    当然吴总师还是西工大毕业,也算是林鹏的学长了。

    吴总师当年曾参加过运十客机的设计研制,此时担任arj21喷气支线客机的总设计师,也是顺理成章的事情。

    无论是设计经验还是领导经验都有,当然还曾在麦道客机的合作生产中,接触到国最先进的民机技术。

    开工仪式很快就开始了,首先讲话的是中国一航商飞公司总经理金汉林,面对记者们的镜头,金汉林朗声道:“今天是一个美好的日子,感谢各级领导,各位来宾,还有记者朋友们光临开工仪式现场。arj21新支线飞机是我国首架具有自主知识产权的喷气式支线飞机,在这个激动人心的时刻,我代表中航一集团商飞公司,向对这个项目发展予以大力支持各级部门和各位领导c各位来宾表示衷心的感谢!”

    掌声很热烈,记者们的镜头也不时的咔咔响着。

    金汉林接着道:“没有民机的航空工业不是完整的航空工业,具有自主知识产权的arj21客机,代表着中国航空工业再次向民用航空发起冲锋的号角。arj21新支线飞机,设计理念非常的先进。它最大的客舱宽度达到了314米,高度206米。这个布局使得arj21比波音737这样的干线客机的单座还要宽,未来arj21的家族还会有公务型c加长型的,形成系列产品。”

    “有人或许会问,arj21真的是具有自主知识产权吗?要知道任何一家飞机制造商,也不可以包揽所有的飞机部件和系统的制造,波音空客也做不到。所以我们的arj21若干的部件和系统,都是采用国际化的招标和转包方式,但是总体是在商飞的掌握中,我们要把这些系统集成起来,这就要考验我们的设计团队了,特别是我们的总设计师,吴新时同志,当年曾参加过运十客机的设计研制。我们有理由相信,在吴总师的带领下,我们的设计团队会把arj2

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