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    如果这个项目能够全面实现的话,那最后改进过来的歼八2,性能也是会提升一大截的。

    结果,把飞机交过去之后,格鲁曼公司的人员就发现,改造程度太高了,必须追加资金。

    这几乎是老一套的把戏,很多军火公司都是这么坑人玩的,其中最具有代表性的,恐怕就是熊国坑白象国的那次航母军售了。

    航母我们不要钱,白送,但是你们得承担改造的费用,以及上面舰载机的费用。

    白象国这么一听,很不错啊,于是,就把改造的几亿鹰元给支付了,他们就兴致勃勃地等着接收了,谁知道,这才仅仅是噩梦的开始,连续无数次的追加资金,最后他们发现,比自己新造一艘都贵,这绝对是骑虎难下。

    当时的格鲁曼公司,当然也有这样的想法了,这是毫无疑问的,毕竟汉国还没有和国外合作过,不知道资本家这么坑人啊。

    不过,当时的飞机,也的确有问题。比如,飞机上大量采用传统的螺纹连接,而鹰国人一般采用快速接头设计,导致飞机在检修时,汉方飞机的维修性非常差,经常一点小问题就得伤筋动骨地修半天。

    最葩的是,本来就两架飞机而已,结果,哪怕是这两架,很多重要零部件居然不是标准化的安装,而是靠老师傅通过精巧的修配而装在一起的,送去的两架飞机都不一样。

    比如,同一套系统,在这架飞机上能装上,到另外一架上,就要改变很多零件。此外,机体结构设计不合理,后机身的传热不均匀导致温度过高,机内的电缆,液压管路和油路布置杂乱无章,生产大纲和工艺管理混乱的问题在这种飞机上暴露无遗。

    所以,格鲁门公司以此为由,要求汉方支付额外的2亿鹰元用于合同外技术改进产生的费用。

    对于这种宰人的行为,汉国方面没有同意。这个项目,最终就告吹了,毕竟当时和熊国关系已经开始缓和了,汉国方面开始对米格-29和苏-27动心了。

    但是,当时飞机并没有交付过来,一直被扣押着,一直到了1992年,老布什下令对汉方的军事合作项目“一次性结清”。

    于是当年,鹰国技术人员移交了TPQ-37反炮兵雷达,MK46轻型反潜鱼雷等武器的技术资料,西科斯基直升机公司也继续为黑鹰”直升机提供备件及售后服务。

    几个月后,两架歼八原型机交还汉国。

    秦观寻找的,就是这两架歼八的原型机。

    当时说这两架飞机居然机体好多不通用,也是可以理解的,因为当时歼八2还没有投产服役呢,送过去的是原型机,两架原型机不同,是正常的。

    秦观没有要别的,包括后续利用汉国自己的技术改装的新歼八,因为这两架回来的原型机,安装的是全套的鹰国航电设备

    比如,APG-66雷达、平显、下显、1553B数据总线、大气数据计算机、驾驶杆等,这些装备,都是秦观需要的。

    根本就不用改进,只要拿过去,安息国人就会相当顺手,这也是忽悠他们的关键之一。

    现在,秦观寻找得很努力。

    一架,又一架,这要找到什么时候去?而且,还有一个问题,如果那

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