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    面对着这些人的提问,秦观的态度是很明确的:“没错,MPC-75客机,是我们国内,也是世界上最先进的客机,这种客机在设计的时候,就与很先进的理念,这种飞机,是系列化的,它拥有三个版本,其中,最短的MPC—75—100的机身长度是28.5米,最长的MPC—75—300的机身长度达到37米。最短的,载客80人,最长的,和波音737-400,是一个级别的,可以说,这个项目,已经可以把我们国内的所有航线都能覆盖起来了,可以完全满足国内的市场需要,而且,它还有很多的优点。”

    秦观这么做,当然没有私心,完全是为了祖国航空工业的发展,不管有多大的压力,秦观都会顶住的,在干线客机领域里,他已经成功了,小小的支线客机,这个机会,能放弃吗?阻力来自于民航系统的某些领导,秦观是心知肚明的,秦观现在,完全可以用自己的身份地位和影响力,来强行推进,虽然秦观不喜欢这么做,但是,为了这个项目,秦观是绝对不会后退的。

    想想那个平行时空,这么好的项目,最终被拖黄了,结果,汉国的天空中,只有空客和波音公司的客机,至于麦道82项目,更是被世人笑话,国内航空工业崛起的机会,就这么被葬送了,而到了后来,汉国终于崛起了,汉国搞出来了自己的大客机C919,自己的支线客机ARJ21,可以说,从干线到支线,最终还是要自己搞的,现在有这个机会,当然要争取到了。

    要说运十有各种政治因素在里面的话,那MPC-75,完全就是某些人的原因了,现在,秦观就是要把这种飞机推动下来。

    “首先,这种客机的采购成本很低。”秦观说道:“比和它同级别的波音737,便宜了一半,这就意味着,我们购买一架波音737,可以购买两架MPC-75,而且,性能上,比波音737还要强,我不知道那些负责采购的同志,是出于什么想法,来支持外购的,哪怕就是白象国,都知道要发展自己的国家工业。他们有一揽子的自主生产的计划,我们的同志呢?”

    “第二,这种客机,使用的是和运十客机同型号的发动机。”秦观继续说道:“这就意味着,我们的民航系统,可以大大地降低采购的备份发动机的数量,同时,也不用花费资金,重新培训地勤,这又能节省一笔,否则的话,会有大批的人被派出去,到鹰国学习,这里面,耗费太多啊,哪怕是鹰国人说全面免费,我们知道,没有免费的午餐,这笔钱,早就包括到采购费用里面去了。”

    秦观说中了某些人的心事,他们还想要借助这个机会,公款出国旅游呢,什么东西都从国内采购,他们连个出国的机会都没有了。

    但是,秦观依旧是坚持的,现在,国内生产的客机,发动机都是从军用的涡扇十上继承过来的,核心机一样,都来自于秦观当时搞到的F110发动机,而众所周知,这款发动机的核心机,也被鹰国和鸡国联合,搞出来了CFM56发动

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