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桑弘羊和陈嫣的话题集中到了公事上, 更确切地说就是交通号和海运号
交通号是陈嫣集团内最复杂的一份产业了，不只是因为底下雇员人数多，涉及到的方方面面多，也是因为股
权最为复杂。不过排除掉这一点, 其实交通号也和其他的产业没有太大的不同。
特别在这个时候提到, 是因为交通号的工作已经进入新阶段了到现在为止，交通号的建设时期正式结束
了即稍微重要的城市、物产区都被联络了起来。
当然了，还有许多地方没有连接, 伸向末端的路线做的很不好，或者说基本没有做。
但在这个时代是没办法要求那么多的没有人口, 又没有足够有吸引力的物产, 就算联络到交通号的网络内又
有什么意义呢说到底，交通号并不是公家单位, 不可能完全赔本赚吆喝, 要不要开通一条路线，这些都是做过
经济效益评估以后才会决定的。
总之，现阶段内交通号已经做到了它能做到的极限
而关于交通号的成果，相关方面, 无论是陈嫣这里、股东这里, 还是交通号上上下下，都是满意的，因为这比
之前计划的还要提前了一年多呢
而度过建设期, 也意味着集团内部一个吞钱机器总算肯缓一缓了虽然交通号这个庞大的运输帝国仅仅只是
维持日常的运转, 花费也是天文数字, 但这样的数字相比于交通号的进账，又不算什么了。
简单来说，苦日子过去了，无论是陈嫣，还是别的股东，都到了享受红利的时候了
而相较于交通号的情况，海运号就远未到放心的时候了。
海运号的体量从雇员层面来说不如交通号，但从资本层面却不比交通号弱
交通号是单一投资不算多，一家货栈，又或者一辆马车的投资都算不得巨大。但因为辐射范围广，总体上的
负担就上来呢而海运号呢，这方面相反，海运号这个海上运输王国相比交通号蛛网一样的路线其实很简单，
毕竟他的路线就是单单一根线而已。
这是面和线的差别。
但一艘船、一座港口是什什么投资这完全不是一个量级上的比较啊不过正如众所周知的，这个世界上门槛格外高的产业往往伴随着顶级的利润这个时代的海运无论是资本门
槛，还是技术门槛，无疑都是一等一的
而且不同于交通号惹眼且随时可能产生竞争对手，海运号既利润巨大又能陈嫣闷声发大财的需求虽然这
也只是附带的好处，毕竟在陈嫣看来，海运赚钱当然很好，可即便海运不赚钱，她也会尝试开辟东西方海上商
路
毕竟她可是想要从外国引进物种、文化，促进东西方交流的
钱很重要，因为有钱才能做成很多事但钱也不是全部，毕竟对于陈嫣来说钱已经完全足够了，她这个人就
算再奢侈也花不完自己的财产了她总得有些金钱以外的追求。
海运号体量不输于交通号，运作的资金非常可怕不过相较于交通号，它就不起眼多了。这个时代人们的目光
还大多集中在自身，对于外国，就算是有识之士也只是停留在模模糊糊知道的程度。至于开辟对外贸易意味着
什么，恐怕没有多少人知道。
大概对于跨国贸易，这些人的印象仅仅停留在边郡往来的那些高鼻深目外邦人、与中原风格迥异的宝货上
吧。
这本身也没什么，毕竟即使是东边这些走海运的商人也很难对对外贸易有相当的认识。他们走海运没错，但
大多只是走吴越之地到齐地、辽地这一线而已，了不得了，和南越有生意往来，再多实在没有了
甚至和南越的生意都没有做成规模，只不过贩一些珍奇之物而已和海运号根本不在一个层次上
人总是会用自己的认知去类比别的事物，以此形成新的认知这就是人的认识受时代与自身经历局限的原因
了。
其他人看海运号就是这样，他们很
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桑弘羊和陈嫣的话题集中到了公事上, 更确切地说就是交通号和海运号
交通号是陈嫣集团内最复杂的一份产业了，不只是因为底下雇员人数多，涉及到的方方面面多，也是因为股
权最为复杂。不过排除掉这一点, 其实交通号也和其他的产业没有太大的不同。
特别在这个时候提到, 是因为交通号的工作已经进入新阶段了到现在为止，交通号的建设时期正式结束
了即稍微重要的城市、物产区都被联络了起来。
当然了，还有许多地方没有连接, 伸向末端的路线做的很不好，或者说基本没有做。
但在这个时代是没办法要求那么多的没有人口, 又没有足够有吸引力的物产, 就算联络到交通号的网络内又
有什么意义呢说到底，交通号并不是公家单位, 不可能完全赔本赚吆喝, 要不要开通一条路线，这些都是做过
经济效益评估以后才会决定的。
总之，现阶段内交通号已经做到了它能做到的极限
而关于交通号的成果，相关方面, 无论是陈嫣这里、股东这里, 还是交通号上上下下，都是满意的，因为这比
之前计划的还要提前了一年多呢
而度过建设期, 也意味着集团内部一个吞钱机器总算肯缓一缓了虽然交通号这个庞大的运输帝国仅仅只是
维持日常的运转, 花费也是天文数字, 但这样的数字相比于交通号的进账，又不算什么了。
简单来说，苦日子过去了，无论是陈嫣，还是别的股东，都到了享受红利的时候了
而相较于交通号的情况，海运号就远未到放心的时候了。
海运号的体量从雇员层面来说不如交通号，但从资本层面却不比交通号弱
交通号是单一投资不算多，一家货栈，又或者一辆马车的投资都算不得巨大。但因为辐射范围广，总体上的
负担就上来呢而海运号呢，这方面相反，海运号这个海上运输王国相比交通号蛛网一样的路线其实很简单，
毕竟他的路线就是单单一根线而已。
这是面和线的差别。
但一艘船、一座港口是什什么投资这完全不是一个量级上的比较啊不过正如众所周知的，这个世界上门槛格外高的产业往往伴随着顶级的利润这个时代的海运无论是资本门
槛，还是技术门槛，无疑都是一等一的
而且不同于交通号惹眼且随时可能产生竞争对手，海运号既利润巨大又能陈嫣闷声发大财的需求虽然这
也只是附带的好处，毕竟在陈嫣看来，海运赚钱当然很好，可即便海运不赚钱，她也会尝试开辟东西方海上商
路
毕竟她可是想要从外国引进物种、文化，促进东西方交流的
钱很重要，因为有钱才能做成很多事但钱也不是全部，毕竟对于陈嫣来说钱已经完全足够了，她这个人就
算再奢侈也花不完自己的财产了她总得有些金钱以外的追求。
海运号体量不输于交通号，运作的资金非常可怕不过相较于交通号，它就不起眼多了。这个时代人们的目光
还大多集中在自身，对于外国，就算是有识之士也只是停留在模模糊糊知道的程度。至于开辟对外贸易意味着
什么，恐怕没有多少人知道。
大概对于跨国贸易，这些人的印象仅仅停留在边郡往来的那些高鼻深目外邦人、与中原风格迥异的宝货上
吧。
这本身也没什么，毕竟即使是东边这些走海运的商人也很难对对外贸易有相当的认识。他们走海运没错，但
大多只是走吴越之地到齐地、辽地这一线而已，了不得了，和南越有生意往来，再多实在没有了
甚至和南越的生意都没有做成规模，只不过贩一些珍奇之物而已和海运号根本不在一个层次上
人总是会用自己的认知去类比别的事物，以此形成新的认知这就是人的认识受时代与自身经历局限的原因
了。
其他人看海运号就是这样，他们很
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