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> 因为力量悬殊，我国也无法夺回这些重要的地区，所以我国政府采取了集小胜为大胜，以空间换时间的持久战的战略思想，主动放弃了对大城市和沿边沿海和交通枢纽地区的控制权。
当时我国的工业基础较薄弱，工业产品也非常单一，大量的抗战物资都要靠国际援助，才能支撑抗战的命脉。
东瀛倭寇也清醒地看到了这个要点，因此，东瀛倭寇封锁了我们所有出海口，也就是切断了我们的国际输血线路，切断了我国与其他国家的联络，也切断了国际上援华物资的补给线，妄图困死我们，以达到他们不战而逼降我国的战略目的。
东瀛倭寇妄图通过这样的手段逼迫我国投降，但我们不能让他的阴谋得逞。
后来我国政府发动广大人民群众，英勇的中国人民在国民政府的领导下，靠自己的双手和血肉之躯，战胜了诸多难以想象的困难，终于修通了滇缅公路，打通了这条输血的血脉。
接下来，国际援华物资便通过缅甸的仰光港口上岸，用火车运输到曼德勒，再通过滇缅公路将这些物资运到昆明，最后再源源不断地转送到各大抗战战场，支撑着我们这场伟大的全民族抗战。
东瀛倭寇见这样还困不死我们，便发动了太平洋战争，占领了缅甸，彻底切断了滇缅公路。国内战场失去了援华战略物资的保障资助，一时间显得岌岌可危，必须要重新打通国际交通线，为长久的抗战源源不断地输送战略物资，这样才能确保我们能够立于不败之地。
为了重新打通滇缅公路，支持英美盟军的行动，我国政府还在自身极度困难的状况下派出了最为精锐的远征军到缅甸去与东瀛倭寇作战。
但由于同盟各国，表里不一，同床异梦，步调不同，各自只顾自己的利益，都打着自己的小算盘，第一次远征便悲壮地失败了。为此我国也付出了惨重的代价，滇缅公路这条国际援华的输血线路，也彻底被东瀛倭寇给切断了，我国的抗战也由此进入了最为艰难的时期。
为了保证援华物资的输入，美国人在印度兰姆伽新建了一个机场，派大型运输机飞越喜马拉雅山，穿过横断山脉和怒江大峡谷，将宝贵的抗战物资空运到昆明。这条航线因为起伏高差太大，完全就像是骆驼背上的驼峰一样，所以国际上当时给这条航线起了一个名字，叫“驼峰航线”。
腾越便是这条航线上的必经之路，而且这里还是从危险的特殊地段到一般地带的结合部，所以在这里修建的机场便取名叫“驼峰机场”，其用意不言而喻。
走出机场，他们便乘上机场到市区的大巴车，准备直接到市区。
这里的气候变化还真的是很快，刚刚还晴空万里的天空，突然就下起了滂沱大雨，不一会儿又雨过天晴了，天边还挂起了一道五颜六色的彩虹。
腾越的县城坐落在大盈江边，与腾越人心目中的圣山——高黎贡山一江之隔，市民们在城里就可以看到高黎贡山那挺拔的英姿和不屈的头颅，也因此而激励着一代又一代的腾越人，挺直了自己的脊梁，活出了自己的尊严。那怕是在那个战火纷飞的抗战年代，腾越人也没有因为东瀛倭寇举起的血腥屠刀，而失掉自己的民族气节。
从机场到市区约有40分钟的车程，一路走来大家都很疲备，纷纷坐在各自的位置上打盹。车载的电视一直在播放着该市的宣传片，宣传片拍得很好，把一个集历史、文化和自然风光于一身的城市完美地展现在了大家的面前。
该市正好位于胡焕庸线的最南端，这条线是我国地理条件，人口密度，经济发展，城市建设的一条重要的分界线。它用一条直线将东北的瑷珲与大西南的腾越连接了起来。
我国大部分的城市和人口都分布在该线以东，&胡焕庸线&在某种程度上也成为目前城镇化水平的分割线。这条线的东面各省区市，绝大多数城镇化水平高于全国平均水平;而这条线的西北各省区，绝大多数低于全国平均水平。
电视画面上出现了一张中国地图，并从东北到西南划了一条直线，把中国分为了两个部分，大家一看，还真的是那么一回事，这条线还真的就是我国人口密集、经济发展，城市设施的一条分界线。
自古以来，中国东南地狭人稠，是我国经济发展最快，城市建设规模最大，工业基础最深厚的地方，也是接受先进思想和文化的前沿阵地。
而西北地广人稀，发展落后，似乎早成事实，但一直以来都没有人对这种现象加以解释和说明，因此胡焕庸线这个概念的出现，具有极其重要的划时代意义，这概念的出现很好地解决了，我国地理学上的一些问题。
瑷珲-腾越线的出现则廓清了这一分界，影响深远，成为研究和决策的重要参考依据，同时也再次证明了腾越位置在我国的重要性。多年以后，美国学者将这条自然分界线称为&胡焕庸线&。胡焕庸线主要描述了中国人口密度在不同地区的分布，并由此得出中国第一张人口密度图。
一路上他们看到了当年古战场的遗址，还有古代遗留下来的一些特色建筑。
另外，在道路两旁每隔一定的距离就会出现一坐道观，这些道观有大有小，有繁有简，有奢华的，也有简陋的，形态上也是各有千秋。但有一个共同时点，就是它们大多都建在非常醒目的地方，而且都是在风景极其秀美的地方。
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> 因为力量悬殊，我国也无法夺回这些重要的地区，所以我国政府采取了集小胜为大胜，以空间换时间的持久战的战略思想，主动放弃了对大城市和沿边沿海和交通枢纽地区的控制权。
当时我国的工业基础较薄弱，工业产品也非常单一，大量的抗战物资都要靠国际援助，才能支撑抗战的命脉。
东瀛倭寇也清醒地看到了这个要点，因此，东瀛倭寇封锁了我们所有出海口，也就是切断了我们的国际输血线路，切断了我国与其他国家的联络，也切断了国际上援华物资的补给线，妄图困死我们，以达到他们不战而逼降我国的战略目的。
东瀛倭寇妄图通过这样的手段逼迫我国投降，但我们不能让他的阴谋得逞。
后来我国政府发动广大人民群众，英勇的中国人民在国民政府的领导下，靠自己的双手和血肉之躯，战胜了诸多难以想象的困难，终于修通了滇缅公路，打通了这条输血的血脉。
接下来，国际援华物资便通过缅甸的仰光港口上岸，用火车运输到曼德勒，再通过滇缅公路将这些物资运到昆明，最后再源源不断地转送到各大抗战战场，支撑着我们这场伟大的全民族抗战。
东瀛倭寇见这样还困不死我们，便发动了太平洋战争，占领了缅甸，彻底切断了滇缅公路。国内战场失去了援华战略物资的保障资助，一时间显得岌岌可危，必须要重新打通国际交通线，为长久的抗战源源不断地输送战略物资，这样才能确保我们能够立于不败之地。
为了重新打通滇缅公路，支持英美盟军的行动，我国政府还在自身极度困难的状况下派出了最为精锐的远征军到缅甸去与东瀛倭寇作战。
但由于同盟各国，表里不一，同床异梦，步调不同，各自只顾自己的利益，都打着自己的小算盘，第一次远征便悲壮地失败了。为此我国也付出了惨重的代价，滇缅公路这条国际援华的输血线路，也彻底被东瀛倭寇给切断了，我国的抗战也由此进入了最为艰难的时期。
为了保证援华物资的输入，美国人在印度兰姆伽新建了一个机场，派大型运输机飞越喜马拉雅山，穿过横断山脉和怒江大峡谷，将宝贵的抗战物资空运到昆明。这条航线因为起伏高差太大，完全就像是骆驼背上的驼峰一样，所以国际上当时给这条航线起了一个名字，叫“驼峰航线”。
腾越便是这条航线上的必经之路，而且这里还是从危险的特殊地段到一般地带的结合部，所以在这里修建的机场便取名叫“驼峰机场”，其用意不言而喻。
走出机场，他们便乘上机场到市区的大巴车，准备直接到市区。
这里的气候变化还真的是很快，刚刚还晴空万里的天空，突然就下起了滂沱大雨，不一会儿又雨过天晴了，天边还挂起了一道五颜六色的彩虹。
腾越的县城坐落在大盈江边，与腾越人心目中的圣山——高黎贡山一江之隔，市民们在城里就可以看到高黎贡山那挺拔的英姿和不屈的头颅，也因此而激励着一代又一代的腾越人，挺直了自己的脊梁，活出了自己的尊严。那怕是在那个战火纷飞的抗战年代，腾越人也没有因为东瀛倭寇举起的血腥屠刀，而失掉自己的民族气节。
从机场到市区约有40分钟的车程，一路走来大家都很疲备，纷纷坐在各自的位置上打盹。车载的电视一直在播放着该市的宣传片，宣传片拍得很好，把一个集历史、文化和自然风光于一身的城市完美地展现在了大家的面前。
该市正好位于胡焕庸线的最南端，这条线是我国地理条件，人口密度，经济发展，城市建设的一条重要的分界线。它用一条直线将东北的瑷珲与大西南的腾越连接了起来。
我国大部分的城市和人口都分布在该线以东，&胡焕庸线&在某种程度上也成为目前城镇化水平的分割线。这条线的东面各省区市，绝大多数城镇化水平高于全国平均水平;而这条线的西北各省区，绝大多数低于全国平均水平。
电视画面上出现了一张中国地图，并从东北到西南划了一条直线，把中国分为了两个部分，大家一看，还真的是那么一回事，这条线还真的就是我国人口密集、经济发展，城市设施的一条分界线。
自古以来，中国东南地狭人稠，是我国经济发展最快，城市建设规模最大，工业基础最深厚的地方，也是接受先进思想和文化的前沿阵地。
而西北地广人稀，发展落后，似乎早成事实，但一直以来都没有人对这种现象加以解释和说明，因此胡焕庸线这个概念的出现，具有极其重要的划时代意义，这概念的出现很好地解决了，我国地理学上的一些问题。
瑷珲-腾越线的出现则廓清了这一分界，影响深远，成为研究和决策的重要参考依据，同时也再次证明了腾越位置在我国的重要性。多年以后，美国学者将这条自然分界线称为&胡焕庸线&。胡焕庸线主要描述了中国人口密度在不同地区的分布，并由此得出中国第一张人口密度图。
一路上他们看到了当年古战场的遗址，还有古代遗留下来的一些特色建筑。
另外，在道路两旁每隔一定的距离就会出现一坐道观，这些道观有大有小，有繁有简，有奢华的，也有简陋的，形态上也是各有千秋。但有一个共同时点，就是它们大多都建在非常醒目的地方，而且都是在风景极其秀美的地方。
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